20#六角鋼管的制造裝置特點是如何的

　　液壓成型的20#六角鋼管的制造方法和裝置

　　本發(fā)明涉及液壓成型。確切地說，本發(fā)明涉及一種用于 制造液壓成型的無褶皺20#六角鋼管的制造方法和裝置。

　　在此所考慮的20#六角鋼管是汽車部件，確切地說，它們是 汽車組件的一部分如車架和輪腳架。部件可以是一個框架 件、橫梁、側(cè)梁、A柱等。

　　在過去，如果在此所述的彎角部件被制成其彎角大于30 度的管形，則這樣的彎角部件需要將一個加強托架焊接到 彎管段的突起部上以加強在彎管段突起部處的薄壁的強 度。將加強托架焊接到其突起部薄壁需要加強托架的管彎 段上，這給最終部件增加了材料費和不希望的重量。人們 總是希望通過改進的制造方法和裝置來更經(jīng)濟地使汽車部 件更加輕巧。

　　這些部件可以具有大壁厚的金屬管坯制得更為堅固。 然而，在這種情況下，在管上往往在彎曲凹部上聚集出現(xiàn) 所不希望的皺褶。這樣地形成皺褶在高壓液壓成型設(shè)備中 (例如大于2000大氣壓)尤其成為問題，其中管坯直徑被 脹大10%，而壁厚則保持在管坯原來壁厚的10%以內(nèi)。

　　本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，提供一種液壓成型的彎 角管件的制造方法和裝置，其能夠減少所使用的材料，使 重量減輕，從而使汽車部件更加輕巧。同時，可以防止在 彎曲的凹部產(chǎn)生皺褶。

　　可以通過這樣一種液壓成型一20#六角鋼管的方法來克服現(xiàn) 有技術(shù)的缺陷，所述方法包括：將一彎角金屬管坯安放在 大致相應(yīng)的角形模腔內(nèi)，該管坯具有外表面，其中該外表面 在該管坯的彎角部處具有大致位于該管坯相反兩側(cè)上的凹表 面部和凸表面部：密封管坯的相反(相對)兩端;向管坯 內(nèi)部供應(yīng)高壓流體;因供應(yīng)高壓流體而脹大管坯，從而使 其與限定該模腔的表面的形狀吻合;對至少管坯一端施力以 造成金屬材料在管坯內(nèi)流動，以將管坯壁厚保持在一個預(yù)定 范圍內(nèi)，其中與對縱向?qū)使芘靼急砻娌康墓芘鞑渴┘拥牧?的大小相比，對縱向?qū)试摴芘魍贡砻娌康墓芘鞑渴┘痈?的力，從而與靠近凹表面部的管坯部相比造成更多金屬材料 流向靠近相鄰該凸表面部的管坯部，從而在靠近凹表面部的 管坯部上限制了褶皺的形成。